Once municipios de Donostialdea dejarán actuar a taxis de otras localidades en los picos de demanda

Los once municipios de Donostialdea, entendiendo como tal la capital y las comarcas de Oarsoaldea y Buruntzaldea, han alcanzado finalmente un acuerdo para permitir que taxis de estas localidades puedan prestar servicio en el resto en los momentos de alta demanda. Lo harán sin recargo de costes, ya que también se ha consensuado el régimen tarifario, de modo que el cliente pagará lo mismo aunque el taxi que recoge a un grupo de amigos en Donostia tras los fuegos de Semana Grande tenga licencia de San Sebastián, Andoain o Errenteria.

El convenio implica a Donostia, Pasaia, Errenteria, Oiartzun, Lezo, Astigarraga, Hernani, Usurbil, Lasarte-Oria, Urnieta y Andoain, que en conjunto suman 413 licencias de taxi. De ellas, 308 en la capital, seguida de lejos por Errenteria (31), Pasaia (23), Hernani (15) y Lasarte-Oria (14).

En una primera fase, la llamada 'zona de régimen especial de Donostialdea' comprenderá seis localidades: San Sebastián, Errenteria, Hernani, Astigarraga, Urnieta y Lasarte-Oria. A finales de julio se añadirán previsiblemente Pasaia y Usurbil, en tanto que Andoain, Oiartzun y Lezo lo harán ya después de las vacaciones.

El motivo es que cada ayuntamiento debe aprobar el convenio de adhesión a la zona común en sus respectivos plenos y/o juntas de gobierno locales. Los primeros en hacerlo han sido Hernani, Astigarraga y Lasarte-Oria, que ya han dado su visto bueno; hoy prevé hacerlo el gobierno de San Sebastián; esta misma semana Urnieta, y el próximo martes, día 2, Errenteria. Una vez se formalice la inclusión de esta última, estos seis municipios remitirán su propuesta a la Diputación de Gipuzkoa, institución competente en la materia, para que apruebe y determine las condiciones finales de operatividad de la zona de régimen común. La puesta en marcha efectiva del área compartida dependerá de lo que tarde el Gobierno foral en dar el visto bueno al convenio y regularlo oficialmente.

El motivo de no esperar a queel texto sea aprobado por todos los ayuntamientos es no dilatar una iniciativa con la que los responsables municipales implicados aspiran a lograr una mejora sustancial del servicio. Un beneficio para el ciudadano que desean implantar lo antes posible, más ahora que llega el verano y la sucesión de fiestas patronales y otros eventos festivos.

El documento consensuado deja claro que la zona compartida no lo será todo el tiempo ni para todos igual. Cada ayuntamiento determinará con antelación cada año qué días y horas estima será conveniente contar con refuerzos y, en consecuencia, dejará en esos momentos actuar dentro de sus límites a taxis del resto de localidades incorporadas al acuerdo. Ese calendario ya está fijado para 2024.

Cinco localidades (Pasaia, Astigarraga, Hernani, Usurbil y Andoain) permitirán el servicio de taxis foráneos en cualquier momento. Es decir, todos los días del año las 24 horas. Una sexta (Urnieta), dejará hacerlo todos los días del año pero solo en horario nocturno, de 20.00 a 7.00 horas. Hay dos ayuntamientos (Oiartzun y Lezo) que aún no han decidido su calendario. Y Errenteria, Lasarte-Oria y Donostia tienen preestablecidos momentos concretos.

En el primer caso, los taxis de fuera de Errenteria podrán recoger clientes dentro de sus límites solo cinco días este año (entre el 22 y el 25 de julio por Madalenas y en Año Nuevo) y en horario limitado a entre la medianoche y las 5.00 de la mañana. Es la localidad más restrictiva, que además matiza que esa recogida de clientes solo podrá realizarse «en la parada situada en el número 69 de la Avenida de Navarra», y «siempre y cuando en dicha parada no haya presencia de taxis suficientes del municipio para cubrir la demanda».

De modo similar, Lasarte-Oria solo permitirá apoyos externos en horario nocturno durante sus fiestas patronales (para las de San Pedro de este año no se llega a tiempo) y navidades. Así, en este caso solo podrán operar taxis foráneos en Nochebuena y Navidad (desde las 20.00 horas del 24 hasta las 23.59 del 25) y en Nochevieja y Año Nuevo (mismo horario).

Donostia es la que ofrece un calendario más complejo y variable. Su Ayuntamiento ha elaborado al detalle los días y horarios en los que prevé necesarios refuerzos. Un listado de cuatro páginas hasta el 20 de enero de 2025 (Día de San Sebastián) que, como norma general, permite la llegada de servicios añadidos los fines de semana, festivos y sus vísperas en horario nocturno, y los sábados de 12.00 a 00.00 horas. No obstante, hay un amplio abanico de salvedades que obligará a informar a profesionales y clientes a medida que vayan llegando las fechas.

El convenio, liderado por el Ayuntamiento de San Sebastián, viene trabajándose desde la anterior legislatura, pero ha sido ahora, con Olatz Yarza (PNV) como responsable de Movilidad, cuando ha terminado llegando a buen puerto. El documento ite que los ayuntamientos «han detectado deficiencias en la prestación del servicio, resultando insuficiente en determinadas fechas y horarios», y explica que la idea de la zona especial nace para «corregir dichas disfunciones (...) en la medida en que se ha constatado que existe una interacción de tráfico acusada entre los distintos municipios».

La iniciativa está abierta a la incorporación de nuevas localidades y se deja libertad a los municipios para abandonarla si lo desean. Se creará una comisión de seguimiento con representantes municipales, de la Diputación y del sector para velar por el cumplimiento de las normas y evaluar el desarrollo y resultados de la iniciativa.