¿De Madrid a Valencia sin recargar? Sí, con este coche viajero

El trayecto se realizó por las autopistas R-3 y A-3, sin superar el límite legal de velocidad, usando el modo de conducción Normal o Eco, y la climatización automática marcando los 21ºC. La única parada autorizada era para cambiar de conductor en Atalaya del Cañavate (Cuenca), en el kilómetro 175 de la ruta. En ningún caso se itiría una recarga en ruta. Los coches estaban equipados con neumáticos Michelin e.Primacy, especialmente diseñados para vehículos eléctricos, que aumentan un 7% la autonomía.

Lo cierto es que todos los Peugeot E-3008 en liza llegaron a la Albufera valenciana y con kilómetros de autonomía de sobra para hacer un largo recorrido por los alrededores. Nuestra unidad, que cubrió la mayor distancia, realizó un viaje de 420 Km a una velocidad media de 91 Km/h, dejando 48 Km de autonomía extra en el contador; mientras que el vehículo que logró una mayor autonomía restante, 70 Km, recorrió 387 Km a una media de 89 Km/h para un consumo de 14,6 kWh. Aunque es cierto que uno de los coches alcanzó una media de 97 Km/h para un trayecto de 389 Km (66 Km de autonomía restantes). El más rápido fue a una media de 105 Km/h para recorrer 385 Km y dejar 33 Km de reserva.

Hay que resaltar el programa PEUGEOT Allure Care, que ofrece 8 años o 160.000 Km de cobertura sobre incidencias en los principales elementos eléctricos y mecánicos del automóvil, como el motor, el cargador, o la cadena cinemática. Desde 46.860€