El tráfico del puerto de Pasaia recupera terreno pero sufre el parón del automóvil

El parón del sector de la automoción, lastrado por el enfriamiento de la economía de Alemana, se notó en el tránsito de coches, el denominado 'tráfico ro-ro', que sigue a la baja en septiembre y acumula caídas en lo que va de año del 9%. El hecho de que Europa haya pasado de vender 15 millones de automóviles a solo 13 tiene incidencia, ya que Pasaia traslada los coches que potencialmente se pueden comprar, señalan fuentes portuarias. El resto de mercancías, como graneles sólidos (cereales), siderurgia o pasta de papel mantienen un comportamiento más estable y el puerto guipuzcoano confía en ir mejorando cifras en el último trimestre del año.

De momento, han pasado por Pasaia en total 2,5 millones de toneladas en los primeros nueve meses de 2024, frente a las 2,6 del mismo periodo en 2023, lo que arroja ese 3,9% menos, según los datos oficiales difundidos ayer. Los graneles sólidos, que en agosto cayeron, vuelven a números verdes en septiembre aunque acumulan en todo el año un 16% de caída, aunque el curso pasado los cereales tuvieron un año excepcional que este ejercicio es imposible repetir.

Este año los graneles sólidos están teniendo un escenario mucho más normal, con unos tráficos de cierre del año de cereales que se antojan muy parecidos a los de años anteriores, 180.000 toneladas, frente a los 330.000 del año pasado. La siderurgia experimenta un leve ascenso porcentual de 2-3%, y la pasta de papel también ha subido algo, si no recuerdo mal. Un escenario de cierta estabilidad, en el que el puerto pasaitarra acumula subidas y bajadas, a la espera de afrontar el trimestre final que servirá de balance a una instalación a debate por el posible traspaso de su competencia a manos del Gobierno Vasco en vez del Gobierno español.

El tráfico de mercancías por los puertos de interés general de toda España, por el contrario, creció el 3,1% hasta septiembre. Los TEUs (contenedores) aumentaron el 11,8% y se mantiene al alza el tránsito (+17,8%), debido a los desvíos hacia España de rutas que transitaban por el Mar Rojo, afectado por el conflicto de Gaza. Un tráfico del que Pasaia no participa. Bilbao crece en lo que va de año un 5%, Santander un leve 1,6% y Gijón, otra referencia del norte, cae nada menos que un 20%. Los puertos de interés general han movido por ahora un total de 422.109.603 toneladas, lo que representa un incremento del 3,1% respecto al mismo periodo del año anterior.