Volkswagen Tayron máximo confort y practicidad con siete plazas

Situado entre el Tiguan y el Touareg, su tamaño y capacidad de maletero lo convierten en una opción muy interesante dentro del segmento de los SUV familiares, donde destaca por su espacio interior, especialmente en la versión de cinco plazas con un maletero que alcanza los 885 litros, muy por encima de sus rivales. Además, con la tercera fila de asientos opcional la capacidad apenas disminuye, por lo que sigue estando en el podio del segmento.

El habitáculo es prácticamente idéntico al del Volkswagen Tiguan, con un diseño moderno y tecnológico. Incluye una instrumentación digital de 10,25 pulgadas, y una pantalla multimedia de 12,9 o 15,0 pulgadas, que cuenta con el sistema operativo MIB4 y compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. También tiene un asistente de voz con integración de ChatGPT.

Su equipamiento es amplio y puede incluir elementos como climatizador de tres zonas, asientos calefactados y ventilados con función de masaje, techo solar panorámico, suspensión adaptativa DCC y faros matriciales IQ Light. Como novedad, Volkswagen ha incorporado logotipos retroiluminados en la parrilla delantera y el portón trasero.

La gama mecánica del nuevo Tayron destaca por su diversidad y eficiencia, con un abanico que abarca desde motorizaciones diésel hasta opciones híbridas ligeras e híbridas enchufables. Todos los propulsores están asociados a un cambio automático de doble embrague DSG, con variantes de 6 o 7 relaciones en función del tipo de motorización, y disponibles con tracción delantera o total 4MOTION según la configuración elegida.

Ofrece dos motores diésel de 2.0 litros disponibles en versiones de 150 CV (tracción delantera), y 193 CV (tracción total 4MOTION), ambos se asocian a una transmisión DSG de 7 velocidades. La versión de tracción total está pensada para quienes requieran mayor capacidad de remolque o conduzcan en condiciones climatológicas adversas, con masas remolcables de hasta 2.500 kg.

En gasolina aparece el motor 2.0 TSI de 204 CV, equipa de serie el sistema de tracción total 4MOTION, y está orientada a un perfil más dinámico sin renunciar a la eficiencia.

Por otro lado, el Tayron eTSI incorpora un motor de gasolina 1.5 TSI con hibridación ligera de 48 V. Ofrece 150 CV, e incluye la desactivación activa de cilindros (ACTplus) y un alternador de arranque que añade 14 kW y 56 Nm temporales, mejorando la suavidad y eficiencia en ciudad. La energía se recupera al frenar o desacelerar, y permite la circulación en modo vela.

Incorpora la última generación de sistemas híbridos enchufables de la marca, con dos versiones de 204 CV y 272 CV. Ambas están basadas en el motor 1.5 TSI, de 150 CV en el básico y de 177 CV en el más potente, combinado con un motor eléctrico de 115 CV y una batería de 19,7 kWh útiles, que proporciona una destacada autonomía eléctrica.

Las versiones híbridas enchufables pueden recorrer hasta 124 km (versión de 204 CV) y entre 115 y 119 km (versión de 272 CV) en ciclo WLTP. Estas cifras sitúan al Tayron como uno de los SUV híbridos enchufables con mayor autonomía eléctrica del mercado.

Su batería ite carga en CA a 11 kW y en CC a 50 kW, lo que permite recargar el 80 % en menos de 30 minutos en un punto de carga rápida. Esta capacidad aumenta notablemente su polivalencia y practicidad en viajes largos.

Desde 40.500€.