95 millones de euros para la instalación de la catenaria de toda la 'Y' vasca

La actuación, que ejecutará Adif AV, supone desplegar el cableado de alta tensión, tendido longitudinalmente a lo largo de las vías, del que los trenes toman energía para circular.

En concreto, comprende la instalación de catenaria desde la salida de Vitoria/Gasteiz hasta el tramo previo al a Bilbao (el Galdakao-Basauri), por un lado, y hasta Astigarraga, por otro.

También se instalará en los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) de la línea, situados en Aramaio, Amorebieta y Ezkio-Itsaso, en los puestos de banalización (puntos con desvíos que, en una vía doble, permiten a los trenes pasar de una vía a la otra) y en las bifurcaciones.

Además, en Astigarraga se realizarán las conexiones y adaptaciones para enlazar con la línea de tráfico mixto o tres hilos que conectará con la frontera sa por Irún.

De esta forma, el Ministerio inicia esta siguiente fase de desarrollo de la 'Y vasca', la de su electrificación, tras activar recientemente la fase de redacción de los proyectos para el montaje de vía.

Según han explicado sus responsables, «se impulsan así estas nuevas fases de la LAV Vitoria/Gasteiz-Bilbao- Donostia/San Sebastián-frontera sa, eje estratégico del Corredor Atlántico, mientras completa la plataforma del ramal Vitoria-Bilbao». En función de los datos que ha aportado, ya han finalizado 14 de los tramos y se avanza para completar los cinco restantes, entre ellos tres de los seis tramos del Nudo de Bergara.

Por su parte, la plataforma del ramal guipuzcoano (nudo de Bergara- Donosti/San Sebastián), cuya construcción acometió el Gobierno Vasco con financiación estatal a cargo del Cupo, está ya completada.

Por lo que respecta al montaje de vías, Transportes ya ha adjudicado la redacción de proyecto de los trabajos para tender vías en este tramo de Gipuzkoa y ha licitado el proyecto para construir la base desde la que se montarán en el trazado vizcaíno.

Asimismo, simultáneamente trabaja en los proyectos del a la capital vizcaína y la remodelación de la estación de Bilbao Abando, y avanza en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irun (de 19 km) para adaptarlo a circulaciones de ancho ibérico y ancho estándar hasta la frontera, además en la transformación y ampliación de esta última estación.

También se ha autorizado el convenio con el Gobierno Vasco para construir la nueva estación de Astigarraga y la firma del correspondiente para acometer el nudo ferroviario de Arkaute, para la integración en Vitoria-Gasteiz.

Además, Adif ha licitado la construcción del primer tramo de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria, eje que conecta la 'Y' al resto de la red de 4.000 km de alta velocidad y ésta a la frontera sa por Irún.

El Ministerio ha destacado que esta actuación contribuye a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), el 7 (sostenibilidad) y el 8 (desarrollo económico y generación de empleo) y podrá ser cofinanciado por el Mecanismo 'Conectar Europa' de la Unión Europea (CEF).