Los descuentos en el transporte público se prolongan hasta el 30 de junio

El Gobierno cambió ayer el paso sobre lo que tenía previsto y aceptó prolongar otros seis meses, hasta el 30 de junio de 2025, el actual modelo de descuentos en el transporte público que entró en vigor el 1 de septiembre de 2022 como medida para aliviar los bolsillos de una población que sufría el encarecimiento de la vida provocado por la crisis energética y de inflación agudizada tras la invasión rusa de Ucrania.

Más de dos años después, la intención del Ministerio de Transportes era modificar el esquema y pasar de una política de descuentos generalizada a otra focalizada en determinados colectivos, como jóvenes, viajeros frecuentes y personas en situación de vulnerabilidad.

Pero las necesidades parlamentarias del Gobierno entraron ayer en escena y forzaron al Ejecutivo a posponer esa idea. ¿Por qué? Para lograr el apoyo de Podemos a la ley de eficiencia judicial, que entre otras cuestiones incluye una enmienda del PNV para agilizar los desahucios en casos de okupación de una vivienda. En concreto, cuando haya habido un allanamiento de morada, no por impagos del inquilino.

Fue la enésima jornada frenética en la Cámara en la que los partidos intercambiaron medidas que poco o nada tienen que ver entre sí para sacar adelante sus propuestas.

Fue la secretaria general de Podemos y parlamentaria, Ione Belarra, quien anunció el acuerdo de su formación con el PSOEpara «prorrogar el escudo social», lo que implica suspender los desahucios de personas vulnerables durante otro año y mantener las ayudas al transporte durante seis meses.

De este modo, para los s del transporte público nada cambiará con el nuevo año. En Gipuzkoa seguirá vigente el bono gratuito de Cercanías y Media Distancia de Renfe, dependiente del Gobierno, y salvo sorpresa, también se mantendrá el descuento del 50%en los viajes abonados con la tarjeta Mugi en toda su red (Lurraldebus y autobuses urbanos, Euskotren, Cercanías Renfe y motora de Pasaia).

En este caso la competencia es de las instituciones vascas, pero estas siempre han sido favorables a los descuentos y han ido alineadas con el Gobierno. No en vano, los responsables de Movilidad de las cuatro principales istraciones autonómicas (Gobierno Vasco y diputaciones)son también socialistas, el mismo partido que lidera el Gobierno de España.

Del 50% de la rebaja en el billete, el 30%lo financia el Estado, el 10%el Gobierno Vasco y el otro 10%entre diputaciones y ayuntamientos.

Todos ellos han comprobado que la rebaja de las tarifas ha disparado las cifras de s de transporte público. En Euskadi estas no dejan de crecer. Solo en el caso del transporte urbano los servicios de autobús municipales de toda la comunidad autónoma y el Metro de Bilbao contabilizaron el pasado mes de septiembre 16,4 millones de viajes, 3,14 millones más que dos años antes, cuando se implantó la medida. En términos porcentuales es un 23,7% más. Quiere esto decir que donde hace dos años había cuatro pasajeros ha pasado a haber cinco, según la última actualización de la estadística de transporte de viajeros que elabora el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Algo similar ha sucedido con la red de autobuses interurbanos de Gipuzkoa, Lurraldebus. Durante el primer año con los descuentos, entre septiembre de 2022 y 2023, el abaratamiento a la mitad del precio del billete generó 3,7 millones de viajes más, pasando de 20 millones de desplazamientos en nueve meses a casi 24 millones. Dicho de otro modo, fueron 411.000 trayectos más al mes; 95.000 a la semana; o 13.500 al día.