El Puerto de Pasaia sufre un ligero retroceso con una caída del 6,35% en el tráfico de mercancías

La disrupciones generadas por la guerra en Ucrania y una huelga de transporte que paralizó casi por completo en marzo el tráfico de mercancías en el Puerto de Pasaia han sido un lastre demasiado pesado para que la dársena guipuzcoana alcanzase su objetivo de cerrar el pasado 2022 en los 3,5 millones de toneladas. En concreto, se han movido 3.312.468 toneladas, frente a las 3.537.013 de 2021, lo que se traduce en una caída del 6,35%.

Pasaia es el cuarto puerto del Estado que arroja un descenso más pronunciado en el tráfico de mercancías respecto al ejercicio precedente, solo por detrás de Motril (-14,2%), Sevilla (-9,27%) y Valencia (-6,67%). Si reducimos el mapa y ponemos tan solo la lupa en la cornisa cantábrica, el muelle guipuzcoano es el que acusa un mayor descenso. El puerto de Bilbao, por su parte, sí consigue mejorar sus cifras, con un aumento del 5,08%.

La mercancía general, la partida más importante en la dársena guipuzcoana por el acero (producto estrella en la industria vasca), cae un 1,1% y se queda en las 2,36 millones de toneladas, lo que supone el 71,3% del tráfico total en el Puerto de Pasaia.

Uno de los grupos que sí arroja cifras en verde es el tráfico Ro-Ro (cualquier tipo de buque que transporte cargamento rodado, ya sean automóviles, camiones o vehículos industriales), con un crecimiento del 5,1% y 587.900 toneladas descargadas.

El director del puerto, David Candelario, atribuye este descenso en los tráficos portuarios a la huelga de transporte que tuvo lugar en marzo así como al impacto de la guerra en Ucrania en toda la economía mundial. No obstante, considera que «en un año con tantas convulsiones económicas, el daño ha sido controlado y no se trata de un mal dato, incluso mejor que antes de la pandemia (3,2 millones), aunque nos hubiera gustado cerrar 2022 en las 3,5 millones de toneladas».

El tráfico total de mercancías de los 46 puertos del Estado ascendió a 563 millones de toneladas en 2022, lo que supone un incremento del 3,5% respecto al año anterior, según los datos publicados por Puertos del Estado.

Tras el fuerte impacto producido por la pandemia de coronavirus en 2020, con limitaciones a la movilidad y la rotura en las cadenas de suministro, el tráfico recupera de esta forma y por primera vez el nivel que registraba antes del estallido de la crisis sanitaria. En 2019, los puertos españoles transportaron 564 millones de toneladas de mercancías.

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