Los afectados por el cártel de coches podrán reclamar hasta el 31 de marzo

Los afectados por el cártel de coches que pactaron precios entre 2006 y 2013 tienen una fecha límite para presentar su reclamación si quieren recuperar hasta el 20% del importe que pagaron. Desde la iniciativa Compensación del Coche (que une a los abogados de Redi con el grupo europeo Cartel Damage Claims), aseguran que el 31 de marzo sería el último día para presentar la reclamación.

El Tribunal Supremo declaró en firme que hubo un cártel. No obstante, los afectados deben tener en cuenta que el derecho para reclamar prescribe, es decir, hay un plazo límite para itir las reclamaciones. Esta fecha ha sido ampliamente debatida por abogados y magistrados. Desde Compensación del Coche, se muestran cautos e inciden en que todo aquel que quiera unirse a la iniciativa debe hacerlo antes del 31 de marzo, es decir, cuando se cumple un año de la primera sentencia.

«Nosotros animamos a todos los afectados que quieran reclamar con nosotros a formalizar el registro de la demanda antes del 31 de marzo. Queremos ser lo más conservadores posible y asegurar que todas las demandas no tengan problemas de prescripción», sostiene Andoni de la Llosa, socio de Redi Abogados y portavoz de Compensación del Coche.

Según diversas fuentes, cuatro millones de consumidores estarían afectados. Se trata de aquellas personas que compraron entre febrero de 2006 y agosto de 2013 un vehículo de las marcas Citroën, Nissan, Chevrolet, Chrysler, Fiat, BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Toyota, VW Audi o Volvo en alguno de los concesionarios sancionados. El 'cartel de coches', como se ha denominado, fijaba los precios entre aquellos años para reducir la competencia, lo que hizo subir el coste de los mismos entre 2.000 y 9.000 euros.

Desde Compensación del Coche, exponen que uno de los mayores problemas con los que se están viendo los afectados consiste en no disponer de toda la documentación. Hay, al menos, tres documentos que sirven para reclamar. Con solo uno de ellos es suficiente. Son los siguientes:

En caso de que el afectado no tenga ninguno de esos documentos, es también posible utilizar cualquier otro documento que demuestre el pago del vehículo por el afectado, como el justificante bancario que los bancos tienen la obligación de guardar desde el año 2000. Además de la documentación, a los afectados se les pide otra cosa, que a veces no es fácil de cumplir: paciencia. Porque es muy importante recordar que se trata de un proceso que puede alargarse hasta cinco años.

Otra cuestión que los afectados deben saber es que todo el mundo que compró un coche afectado por el cártel puede reclamar, independientemente del estado del vehículo o de que lo posea en la actualidad (a lo mejor lo ha dado de baja o vendido). Es muy importante, no obstante, conservar la factura de la compra del vehículo y asegurarse de que el coche es uno de los afectados por el cártel. Por esta razón, Compensación del Coche ofrece en su página web una aplicación para comprobar si el vehículo está afectado por el cártel.

La Organización de Consumidores y s (OCU) también ofrece una calculadora para que los consumidores comprueben si fueron afectados por estas prácticas anticompetitivas y tienen derecho a reclamar. En esta calculadora hay que seleccionar la marca, el concesionario y la fecha de compra para comprobar si se es uno de los afectados y si puede reclamar. En el caso de que no se pueda encontrar el concesionario, habrá que seleccionar la opción 'concesionario desconocido'. Al hacer clic en enviar, automáticamente nos aparecerá un mensaje confirmándonos si podemos reclamar o si no estamos dentro del grupo de afectados. La OCU asegura que los afectados podrían recuperar entre un 10 y un 15% del valor de adquisición del vehículo.

La última cuestión por aclarar es la cuantía de la indemnización. ¿Cómo se determina? Según Compensación del Coche, la cuantía de la indemnización se calcula como la diferencia entre el precio pagado por el vehículo y el precio que se debería haber pagado; es decir, si el cártel no hubiese existido. Este cálculo es más complicado de lo que puede parecer y, para ello, es necesaria la realización de un informe pericial. Este informe del perito económico es, de hecho, una pieza fundamental para ganar la reclamación. La presentación de un informe incompleto o con errores importantes es la razón por la que la mayoría de las reclamaciones fracasan frente a este cártel de coches.

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