Nuevo diseño, más tecnología y electrificado: así es el nuevo Toyota RAV 4

El Toyota RAV4, un modelo que ha definido y popularizado el segmento SUV durante más de tres décadas, se prepara para la llegada de su sexta generación. Previsto para lanzarse antes de marzo de 2026, el nuevo RAV4 promete una evolución significativa, manteniendo su enfoque en la electrificación, mejorando sus prestaciones y presentando un diseño y equipamiento renovados.

Lanzado en 1994, el RAV4 es ampliamente reconocido como uno de los pioneros que abrieron el camino a la fiebre SUV que hoy domina el mercado automovilístico. Aunque el honor del «primer SUV» podría corresponder al Jeep Cherokee XJ de 1984, es innegable que el modelo de Toyota fue fundamental para popularizar esta carrocería versátil.

A lo largo de sus más de treinta años de historia, el RAV4 ha demostrado su relevancia global con más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Durante este tiempo, ha evolucionado notablemente: de un modelo compacto y con un aire deportivo, ha crecido hasta convertirse en un vehículo más grande y familiar, consolidándose como un pilar fundamental en la estrategia de Toyota, junto al Corolla.

Con la inminente llegada de la sexta generación, Toyota reafirma su compromiso con la electrificación, ofreciendo mejoras en rendimiento y eficiencia. Además, se espera un cambio notable en el diseño exterior e interior, junto con una actualización significativa en los apartados de tecnología y confort, buscando mantener al RAV4 en la vanguardia del competitivo mercado SUV.

La gama de motores del Toyota RAV4 2026 se compone de dos versiones híbridas y dos versiones híbridas enchufables. El Toyota RAV4 híbrido está disponible con tracción delantera y total. La variante de tracción delantera desarrolla 183 CV, mientras que la de tracción total alcanza los 191 CV. Estas versiones combina el funcionamiento de un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros con uno o dos motores eléctricos, según la configuración de tracción.

Por su parte, el Toyota RAV4 híbrido enchufable con tracción delantera ofrece 268 CV, mientras que la versión de tracción total eleva esta cifra hasta los 304 CV. Esta última es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, según datos oficiales. La batería, de iones de litio, tiene 23 kWh de capacidad, lo que permitiría una autonomía en modo 100 % eléctrico de aproximadamente 100 kilómetros. La potencia máxima de carga es de 11 kW en corriente alterna y de 50 kW en corriente continua.

El diseño exterior del Toyota RAV4 2026 mantiene una estética robusta, manteniendo las dimensiones de la generación a la que sustituye, con líneas marcadas y un frontal rediseñado que incorpora nuevos faros LED y una parrilla del color de la carrocería que recuerda, salvando las distancias, a la del Lexus RX. En la vista lateral, se mantienen los característicos pasos de rueda trapezoidales del modelo precedente que dan cobijo a unas llantas de aleación de hasta 20 pulgadas.

El nuevo RAV4 llegará al mercado con tres acabados (Core, Adventure y GR Sport), en función de los cuales cambia el aspecto exterior sobre todo en la parte frontal, con, por ejemplo, un diseño más agresivo para el nivel de equipamiento GR Sport.

En su interior uno de los principales avances es la integración del sistema operativo Arene que, desarrollado por Toyota, permite actualizaciones remotas (OTA), personalización de funciones y una interfaz más rápida e intuitiva. Además, el asistente de voz permite ahora interactuar con el con un lenguaje natural, sin necesidad de emplear comandos preestablecidos.

El cuadro de instrumentos es digital y tiene una pantalla de 12,3 pulgadas, mientras que la pantalla central del sistema multimedia alcanza las 13 pulgadas y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.

En cuanto a seguridad, el modelo integra la última evolución del paquete Toyota Safety Sense, con mejoras en los sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia con detección de peatones y mantenimiento activo en el carril.

• Temas
• Motor
• Coches híbridos