Los pescadores vascos, «preocupados y expectantes» ante el vertido de fuel

Representantes del sector extractivo han mantenido en las últimas horas os con técnicos de Azti al objeto de conocer la trayectoria que siguen las manchas. Desde la Federación no ocultan que el vertido puede repercutir en las especies que habitan en esta en zona. «Nuestros barcos pescan en aguas sas habitualmente ya sea durante la campaña de la anchoa, sardina o en la del bonito», explica Garmendia, que confía en que el mayor volumen del fuel pueda ser neutralizado y finalmente no recale en aquellas áreas en las que faenan los arrantzales, que actualmente están inmersos en las costeras del verdel y la anchoa.

El Departamento de Seguridad, por su parte, afirma que «no es previsible» que los restos afecten a la costa vasca. En su cuenta oficial de Twitter, SOS Deiak señaló ayer que «continúa realizándose el seguimiento de las manchas de fuel», si bien incidió en que «no es previsible la afección durante los próximos días». En este mismo sentido, Elena Moreno, viceconsejera de Medio Ambiente, afirmó a este periódico que los vientos y las corrientes dominantes llevan a considerar que la posibilidad de afección sobre la costa vasca «es muy remota»

La Dirección de Atención de Emergencias también trabaja con Euskalmet y sus pronósticos meteorológicos y oceanográficos y con las posibles evoluciones de estos datos en el Cantábrico. En el caso de que se produjera un cambio en los pronósticos y se empezara a vislumbrar riesgo de que manchas de fuel pudieran afectar a las costas de Euskadi, el Gobierno Vasco activaría los procedimientos para hacer frente a este tipo de emergencias.

En el punto en el que se produjo el hundimiento continúan las labores de contención de la marea negra que llevan a cabo seis buques anticontaminación. Ayer se sumó a los trabajos el remolcador 'Alonso de Chaves', de Salvamento Marítimo, que acude equipado con material para hacer frente a las manchas de fuel. En Santander permanece atracado el 'María de Maeztu', dispuesto a zarpar si las autoridades sas reclaman su presencia.

Durante la jornada de ayer los equipos siguieron trabajando en condiciones de mar no muy favorables. No obstante, para hoy se anuncia una clara mejoría, lo que permitirá a los barcos antipolución desplegar sus barreras flotantes para neutralizar la materia contaminante que sigue fluyendo a la superficie desde los depósitos del 'Grande America', que llevaba 2.200 toneladas.

Los responsables ses del operativo creen que los restos flotantes de hidrocarburo no llegarán a la costa esta semana, aunque reconocen que tarde o temprano terminarán haciendo. Los departamentos de Gironde, Charente-Maritime y Vendée son los que en estos momentos más probabilidades tienen de recibir el impacto.

La prefectura marítima del Atlántico sostiene que el riesgo de contaminación es real. Los municipios costeros de Nueva Aquitania lo han entendido a la perfección y llevan a cabo preparativos para contrarrestar los efectos. Todos los días, responsables municipales de cada localidad inspeccionan las playas por si han llegado algunas partículas.

También la Liga para la Protección de las Aves, con sede en Rochefort, se mantiene en alerta ante la alta probabilidad de que en las próximas horas o días aparezcan especies petroleadas. Sus empleados y 300 voluntarios están listos para actuar tan pronto como lleguen a la costa.

En Gipuzkoa, de momento, no se han detectado aves impregnadas de fuel, aunque de organizaciones ecologistas como Eguzki, cree que lo harán.

Por su parte, la ONG Surfrider Foundation Europe ha pedido «una regulación más estricta en el ámbito del transporte marítimo, en particular de buques portacontenedores». En un comunicado señala que «una buena regulación es garantía de protección del océano y de la costa ante el peligro ambiental».