Ponemos uno de los compactos de más éxito en España a prueba

El Corolla cerró 2024 como el modelo más vendido de Toyota en España, siendo la referencia en el Segmento C con 21.596 unidades, uno de los sectores más significativos en el mercado español, con una distancia de más de 9.000 unidades de matriculaciones por encima del siguiente modelo de su segmento. Ha evolucionado a lo largo de 12 generaciones para adaptarse a las necesidades y preferencias de los conductores, contando con más de 50 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento en 1966.

Ahora, en su quinta generación de su sistema híbrido eléctrico de Toyota, suma mejoras significativas como el aumento de la potencia total, un perfeccionamiento en la experiencia de conducción, reducir las emisiones de CO2 y el consumo de combustible.

Así, la gama Corolla Hybrid incluye tres versiones: cinco puertas (Corolla Hybrid), familiar (Touring Sports) y berlina (Sedan), todas ellas con los mismos argumentos de calidad, eficiencia, diseño innovador y tecnología. La dotación de equipamiento es muy completa de serie, con una imagen refinada ya desde el acabado de entrada a la gama Active Plus, destacando elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, sensor de lluvia, sistema de entrada y arranque sin llave, retrovisores abatibles eléctricamente, retrovisor interior electro cromático, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y sistema multimedia de 10,5.

Nosotros hemos puesto a prueba la versión cinco puertas, la más equilibrada de todas a nuestro parecer. Está asociada a una motorización Hybrid 140H, o lo que es lo mismo, un híbrido convencional de 140 CV de potencia. Lo mejor es su consumo, que es muy complicado de subir de 6 l/100 km, incluso a altas velocidades. Y muy fácil de bajar de los 5 l/100 km si se circula solo por ciudad.

En nuestro caso, estamos ante la versión GR SPORT, que equipa llantas de aleación mecanizadas de 18 pulgadas, así como sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos delanteros calefactables, faros Bi-LED y elementos estéticos exteriores e interiores exclusivos GR SPORT, entre otros. La más llamativa e interesante, pero también la más alta de presupuesto. Eso sí, equipa un ionizador de partículas para el habitáculo nanoeX. Con ello, se quiere incrementar la calidad del aire en el habitáculo, eliminando o reduciendo en gran medida elementos como olores, alérgenos, polen, contaminantes nocivos, y suprimir la actividad de moho, virus y bacterias.

Es muy cómodo y dinámico en todas las condiciones. También resulta muy fácil hacerse a su conducción, silenciosa a bajas velocidades, y con fuerza a la hora de acelerar en un semáforo o adelantar en situaciones complejas. Y sus dimensiones, de poco más de 4 metros de largo, son perfectas para los trayectos cotidianos, así como para escapadas o viajar. Porque cinco pasajeros viajan con total ergonomía y cuenta con un maletero de 361 litros.