El tráfico en el Puerto de Pasaia arranca el año con un desplome del 17%

Los últimos datos, pese a que no sorprendan, reflejan que el descenso del tráfico 'ro-ro' se mantendrá durante todo el ejercicio, toda vez que la producción de las principales fábricas alemanas y sas continúe al ralentí. Las exportaciones totales del puerto guipuzcoano descendieron un 13,1% debido a la menor demanda de Reino Unido, Bélgica y Canadá, los principales destinos de la dársena. Las importaciones, con más peso que las ventas, también cayeron un 18%, dejando un balance negativo de 29.211 toneladas.

Por su parte, el conjunto de los puertos del Estado movieron 43 millones de toneladas en enero de 2025, lo que supone un descenso del 6,4% respecto al mismo mes de 2024. Tras un cierre provisional de 2024 con 557,7 millones de toneladas (+2,7% respecto a 2023), este año ha comenzado con cierta debilidad. El Gobierno central achaca este fenómeno a los temporales que en parte han afectado a las costas españolas durante el mes de enero, provocando cierres puntuales de algunas terminales e imposibilidad para los buques de acceder.

Los graneles sólidos profundizan en este comienzo de año la tendencia a la baja ya registrada en 2024 (-6,4%) en el conjunto del Esrado, con un descenso del 18,3%, hasta 6,18 millones de toneladas, lastrados por la caída de los cereales (-41,9%), y del carbón (-29,7%). Los graneles líquidos también cayeron, el 10,8%, hasta 14 millones de toneladas, por el descenso del tráfico de petróleo y sus derivados. El tráfico 'ro-ro', por su parte, creció el 4,2% hasta los 5,9 millones de toneladas.

Ante la incertidumbre internacional, el director de la Autoridad Portuaria de Pasaia, David Candelario, señaló tras los datos de cierre de año de 2024 que «en 2025 es previsible que continúe la incertidumbre en el mercado del automóvil». No obstante, agregó que espera que «las mercancías siderúrgicas, los abonos y la pasta de madera mantengan su evolución favorable». Pese a los malos números del tráfico 'ro-ro', la dársena pasaitarra finalizó el año con un movimiento muy cercano al de 2023, lo que, explica Candelario, «nos permite ser optimistas de cara al 2025».